徐寿兰是一位交通工程的领军人物，他开创了交通瓶颈理论，在这个理论的指导下，世界上许多大都市的交通拥堵状况才有了缓解的可能。
在徐寿兰之前，关于道路拥堵可谓是种种猜测，有的认为是车辆数量过多，有的认为是路面不够宽阔，没有任何一个比较科学准确的方式来衡量交通拥堵的程度。而徐寿兰提出的交通瓶颈理论深刻地解释了交通拥堵的本质，指出在某些路段和时间段，即使没有车辆增加，交通速度也会明显降低，这就是交通的瓶颈。
这种瓶颈主要是由于车辆之间的互动作用，以及道路某些部分宽度和曲率等局部特征的影响。因此，要缓解交通拥堵，就必须先找到并解决这些“瓶颈”所在的位置。
徐寿兰的交通瓶颈理论是通过数学模型加以论证的，并在实际应用中取得了显著的效果。在他的建议下，城市交通规划中开始逐渐倡导增加交通信号灯、建设交通枢纽等措施，使城市交通更加顺畅，这些措施已经成为现代都市交通规划的重要组成部分。
